Fetra Stirnwandwagen 1510 / 1511 / 1512 / 1513
Fetra Stirnwandwagen 1510 / 1511 / 1512 / 1513
Fetra Stirnwandwagen 1510 / 1511 / 1512 / 1513
Der Fetra-Multivario-Transporter ist ein Wagen im multifunktionalen Baukastensystem. Durch das bewährte Fetra-Steck- und Schraubsystem mit 2-Punkt- Lagerung lässt er sich vielfach verändern, indem Systemteile wie Rungen, Drahtgitterwände, Wände mit vertikalen Streben oder Wände aus Holzwerkstoffplatten ausgetauscht oder ergänzt werden. Dabei werden diese einfach in den Basiswagen eingesteckt und verschraubt - eine absolut sichere Verbindung von Rahmen und Aufbauten, deren Stabilität einer Schweißkonstruktion in nichts nachsteht.
Der Stirnwandwagen besteht aus dem Multivario-Basiswagen mit im Rahmen liegender Plattform, die mit drei Oberflächenbelägen wählbar ist, und einer Stirnwand aus Drahtgitter mit Schiebebügel aus Stahlrohr. Ein leistungsstarker Elektroantrieb und Zusatzausstattung sind optional erhältlich. Zubehör wie Drehschemel-Lenkung (Anbausatz), Softgrip, Drahtkorb, Schreibtafel und Scannerhalter bitte separat bestellen.
Der Wagen ist serienmäßig mit TPE-Bereifung (2 Lenkrollen mit Feststeller, 2 Bockrollen) ausgestattet. Weitere Bereifungsarten sind optional erhältlich. Die beiden Lenk- und Bockrollen können auch gegen vier Lenkrollen ausgetauscht werden.
Produktvorteile
Modellübersicht
| Modell-Nr. | Trag- kraft * | Rad-Ø | Ladeflächen- höhe * | Ladefläche L x B | Stirnwand höhe | Außenmaße L x B x H | Eigen- gewicht | Luft-/Polyurethan- bereifung möglich | Elektroantrieb möglich |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1510 | 500 | 160 | 228 | 850 x 500 | 970 x 509 x 958 | 500 | 25 | Nein | Nein |
| 1511 | 600 | 200 | 270 | 1000 x 600 | 1120 x 609 x 990 | 500 | 31 | Ja | Ja |
| 1512 | 600 | 200 | 270 | 1000 x 700 | 1120 x 709 x 990 | 500 | 34 | Ja | Ja |
| 1513 | 600 | 200 | 270 | 1200 x 800 | 1320 x 809 x 990 | 500 | 40 | Ja | Ja |
- Maße in mm, Gewichte in kg
- * Bei Luftbereifung: Tragkraft maximal 400 kg, Ladeflächenhöhe 285 mm
Materialien
Stahlrohr und Profilstahl geschweißt, pulverbeschichtet in blau ( RAL 5007), dauerhaft oberflächengeschützt, schlag- und kratzfest. Elegante Rahmenkonstruktion aus einem Guss mit abgerundeten Ecken. Plattform: im Profilrahmen liegende Platte aus Holzwerkstoff, Oberfläche Buchendekor. Stirnwand aus Drahtgitter. Schiebebügel aus Stahlrohr.
Bereifung und Radlagerung
Worauf kommt es an?
Eine hochwertige Radausstattung ist für den bestimmungsgemäßen Einsatz eines Transportgerätes unerlässlich. Fetra verwendet unterschiedliche Bereifungen und Lagerungen - je nach Untergrund, und Einsatzbereich (Innen- oder Außenbereich), Transportgewicht oder speziellen Anforderungen (elektrische Leitfähigkeit, chemische Beständigkeit oder Abriebeigenschaften).
Fetra Transportgeräte werden standardmäßig mit Lenkrollen und Bockrollen mit TPE-Rädern mit Rillenlagerung ausgestattet. Darüber hinaus stehen Räder und Rollen für nahezu jeden Einsatzbereich zur Verfügung. Die richtige Wahl richtet sich nach der spezifischen Anwendung, der Bodenbeschaffenheit und dem Transportgewicht.
Bereifung
2 Lenkrollen mit Feststellern gemäß der Europäischen Norm EN 1757-3 (Sicherheit von Plattformwagen) und 2 Bockrollen. Standard-Ausführung mit TPE-Bereifung. Alle anderen Bereifungsarten gegen Mehrpreis erhältlich.
TPE-Bereifung (thermoplastisches Elastomer)
| Anfahr-, Roll- & Schwenkwiderstand | Sehr gering |
| Fahrgeräusche | Gering auf ebenen Böden |
| Elastizität | Wenig elastischer Lauf |
| Verschmutzungsanfälligkeit | Unempfindlich |
| Lagerung | Besonders leichtlaufendes Rillenkugellager |
| Tragkraftbereich | Für mittlere Tragkräfte |
| Spurlos | Nicht kreidend (spurlos) |
| Bodenbeschaffenheit | Für ebene Böden geeignet |
Fazit
Kostengünstige und leichtlaufende Beräderung für ebene Böden, da spurlos auch für empfindliche Bodenbeläge.
Polyamidräder
| Anfahr-, Roll- & Schwenkwiderstand | Sehr gering |
| Fahrgeräusche | Hoch auf nahezu allen Böden |
| Elastizität | Unelastischer harter Lauf |
| Verschmutzungsanfälligkeit | Sehr empfindlich |
| Lagerung | Leichtlaufendes Rollenlager |
| Tragkraftbereich | Für mittlere bis hohe Tragkräfte |
| Spurlos | Nicht kreidend (spurlos) |
| Bodenbeschaffenheit | Für ebene Böden geeignet |
Fazit
Günstige Beräderung mit hoher Tragfähigkeit, sehr geringer Komfort; weitgehend beständig gegen Feuchtigkeit, Salz, Säuren und Laugen.
Polyurethan-Bereifung
| Anfahr-, Roll- & Schwenkwiderstand | Sehr gering |
| Fahrgeräusche | Gering auf nahezu allen Bödenn |
| Elastizität | Elastischer Lauf |
| Verschmutzungsanfälligkeit | Bedingt empfindlich |
| Lagerung | Besonders leichtlaufendes Rillenkugellager |
| Tragkraftbereich | Für hohe Tragkräfte |
| Spurlos | Nicht kreidend (spurlos) |
| Bodenbeschaffenheit | Für ebene und leicht unebene Böden geeignet |
Fazit
Besonders hochwertige und widerstandsfähige Beräderung für hohe Tragkräfte; beständig gegen viele aggressive Medien.
Blaugraue Elastic-Bereifung
| Anfahr-, Roll- & Schwenkwiderstand | Sehr gering |
| Fahrgeräusche | Extrem gering auf allen Böden |
| Elastizität | Sehr elastischer Lauf |
| Verschmutzungsanfälligkeit | Unempfindlich |
| Lagerung | Besonders leichtlaufendes Rillenkugellager |
| Tragkraftbereich | Für hohe Tragkräfte |
| Spurlos | Nicht kreidend (spurlos) |
| Bodenbeschaffenheit | Für ebene und unebene Böden geeignet |
Fazit
Sehr komfortabel durch leichten, hochelastischen Lauf. Gut für häufiges Überfahren von Kanten und Schwellen. Hohe Lebensdauer.
Luft-Bereifung
| Anfahr-, Roll- & Schwenkwiderstand | Mittel |
| Fahrgeräusche | Extrem gering auf allen Böden |
| Elastizität | Sehr elastischer Lauf |
| Verschmutzungsanfälligkeit | Unempfindlich |
| Lagerung | Leichtlaufendes Rollenlager |
| Tragkraftbereich | Für geringe bis mittlere Tragkräfte |
| Spurlos | Optional spurlose Bereifung möglich |
| Bodenbeschaffenheit | Für ebene und unebene Böden geeignet |
Fazit
Ideal für den Einsatz bei schlechten Bodenverhältnissen, besonders im Freien.
Radlager
Rollenlager
Robuste und langlebige Radlagerung. Stoßunempfindlich. Geringe Lagerreibung. Dauerschmierung mit Langzeitfett, unter normalen Einsatzbedingungen wartungsfrei. Bewährte Lagerung für Transportgeräte-Rollen.
Rillenkugellager
Sehr robuste und präzise Radlagerung. Stoßunempfindlich. Sehr geringe Lagerreibung. Dauerschmierung mit Langzeitfett, weitgehend wartungsfrei. Für hohe Tragkräfte und höhere Geschwindigkeiten geeignet.
Bremssysteme (optional erhältlich)
TOTALSTOP-Zentralbremssystem
Rad- und Richtungsfeststeller werden mit einem Fußtritt aktiviert. Neben der Drehung der Räder wird zusätzlich die Schwenkbewegung beider Lenkrollen sicher arretiert.
Totmannbremse
Für alle Wagen mit 2 Bockrollen bis 600 kg möglich. Bremshebel nicht angezogen = Bremse fest, Bremshebel an den Schiebegriff gezogen = Bremse gelöst. Langer Bremshebel (geringer Kraftaufwand) am Schiebegriff des Wagens. Bowdenzug-Übertragung auf den Bremsbalken. Eine Gasdruckfeder drückt den Bremsbalken auf die Räder der Bockrollen. Absolut sichere Bremswirkung.
Wird das Bremssystem "Totmannbremse" ausgewählt, entfällt die Option "mit Lenkrollen".
Zusatzaussattung (optional erhältlich)
4 Lenkrollen
Anstatt 2 Lenk- und 2 Bockrollen, sehr wendig, gute Beweglichkeit in alle Richtungen, eingeschränkter Geradeauslauf.
Werden Lenkrollen ausgewählt, ist die Ausstattung des Wagens mit einer Totmannbremse nicht möglich.
Schutzleiste
Schutzleiste aus Kunststoffprofil um den Grundrahmen.
Abweiserrollen
Abweiserrollen 50 mm Ø aus hellgrauem Kunststoff. Gesamtbreite = Ladefläche + 80 mm.
Wasserfeste Plattform
Rutschsichere Siebdruckplatte aus wasserfestem Sperrholz.
Witterungsfeste Plattform
Hart-PVC-Platte, Farbe Dunkelgrau.
Hohe Chemikalienbeständigkeit, schwer entflammbar
Deichsel und Kupplungszapfen 12920
Für den Transport mit Zugfahrzeugen bis 6 km/h. Züge bis 5 Wagen möglich. Maximales Zuggewicht 2.000 kg. Deichsel aus Flachstahl profiliert, stellt sich mittels Torsionsfedern selbsttätig in senkrechte Ruheposition. An der Bockrollenseite befindet sich ein stabiler Kupplungsbolzen. Verbindung durch Fußbetätigung möglich.
Klappgelenk
Für Schiebebügelwagen, Stirnwandwagen und Doppel-Stirnwandwagen aus der Reihe der Multivario-Transporter. Selbsttätige Arretierung, Lösen per Fußtritt. Deutsches Patent 10 2010 052 491.
Elektroantrieb 2200
Als Anbausatz für alle Schiebebügel-, Stirnwand-, Kasten-, Tisch-, Etagenwagen usw. mit Rad-Ø 200 mm, ab 500 mm Wagenbreite. Antrieb komplett mit Batterien und Ladegerät Kompakteinheit leicht montierbar. Fahrschalter anklemmbar am Schiebegriff, Verbindung mit Spiralkabel steckbar. Geschwindigkeit stufenlos regelbar, für Vor- und Rückwärtsfahrt.
Garantie: 12 Monate
Zubehör (bitte separat bestellen)
Fetra Drehschemel-Lenkung 1282
Als Anbausatz für fast alle Wagen mit 2 Lenk- und 2 Bockrollen mit 160 und 200 mm Rad-Ø, wie Plattformwagen, Tischwagen, niedrige Kasten- und Etagenwagen und Paletten-Fahrgestelle. Der Anbausatz besteht aus einer Achse mit 2 Rädern, einem Drehschemel, einer Anschraubkonsole und einer Zugdeichsel mit Sicherheitshandgriff und automatischer gedämpfter Rückstellung in Ruhestellung, sowie einer auto-matischen Feststellbremse. Entspricht der Euopäischen Norm EN 1757-3.
Deutsches Patent 10 2011 118 947
Schiebebügel im Griffbereich mit geschäumtem Weich-PVC überzogen, griffig, isolierend, druckentlastend und sehr hautsympathisch, Für Schiebebügel in allen Breiten möglich.
Für Kleinteile, alusilber pulverbeschichtet. L x T x H: 600 x 140 x 200 mm.
Fetra Schreibtafel 1290 / 1390
Für Format DIN A4, hoch und quer. Aus Holz. Mit Papierklemme und Bleistiftablage.
aus Stahlblech, pulverbeschichtet in blau (RAL 5007). Mit variablen Anschraubpunkten an der Rückseite und an den Seiten. Rohrstrebe vielfach gelocht, mit einer Klemmschelle zur Befestigung der Scannertasche in fast allen Positionen.
Scanneraufnahme (B x T x H): 120 x 87 x 150 mm, vordere Öffnung 40 mm breit.