Paketwagen mit Doppelflügeltüren
Der Paketwagen aus geschweißtem und pulverbeschichtetem Stahlrohr und Profilstahl ist im multifunktionalen Baukastensystem hergestellt. Durch das bewährte Fetra-Steck- und Schraubsystem mit 2-Punkt-Lagerung lässt er sich vielfach verändern, austauschen und ergänzen. Dabei werden die entpsrechenden Systemteile einfach eingesteckt und verschraubt - eine absolut sichere Verbindung von Rahmen und Aufbauten, deren Stabilität einer Schweißkonstruktion in nichts nachsteht.
Die Stirnwände, die Rückwand und die Doppelflügeltür sind mit in Stahlrohrrahmen eingeschweißten Drahtgittern geschlossen. Die geöffneten Türflügel lassen sich jeweils an die Stirnwände klappen. Durch den in den Stahlrohrrahmen integrierten Riegelverschluss lässt sich der Paketwagen mittels Vorhängeschloss (nicht im Lieferumfang enthalten) abschließen. Der Schiebegriff (beidseitig anschraub- und bei Bedarf abschraubbar) besteht aus Stahlrohr und die stabile Plattform aus einer im Profilrahmen liegenden Holzwerkstoffplatte, Oberfläche Buchendekor. Einlegeböden mit Auflagewinkeln, die im Raster von 100 mm variabel eingesetzt werden können, bei Bedarf bitte separat bestellen.
Der Wagen ist serienmäßig mit TPE-Bereifung (2 Lenkrollen mit Feststeller, 2 Bockrollen) ausgestattet. Weitere Bereifungsarten, funktionelles Zubehör, ein leistungsstarker Elektroantrieb und ein Totalstop-Zentralbremssystem sind optional erhältlich, ein Scannerhalter kann zusätzlich bestellt werden. Die beiden Lenk- und Bockrollen können auch gegen vier sehr wendige Lenkrollen ausgetauscht werden.
Produktvorteile
Materialien
Stahlrohr und Profilstahl geschweißt, sauber verarbeitet, pulverbeschichtet in blau (RAL 5007) bzw. grau (RAL 7035), dauerhaft oberflächengeschützt, schlag- und kratzfest. Vor dem Pulverbeschichten wird die Fläche durch Kugelstrahlen optimal vorbereitet. Dieses aufwendige Verfahren garantiert die perfekte Haftung der Pulverbeschichtung. Das verwendete Qualitätspulver ist lösungsmittelfrei und hat eine sehr hohe mechanische und chemische Beständigkeit.
- Stirnwände, Rückwand und Doppelflügeltür: Stahlrohrrahmen mit eingeschweißtem Drahtgitter. Türen mit integriertem Riegelverschluss, abschließbar mittels Vorhängeschloss (nicht im Lieferumfang enthalten). Die geöffneten Türen lassen sich jeweils an die Stirnwände klappen.
- Schiebebügel: aus Stahlrohr. Beidseitig anschraubbar bzw. abschraubbar.
- Plattform: Holzwerkstoffplatte, Oberfläche Buchendekor, im Profilrahmen liegend.
Modellübersicht
Artikel | Tragkraft | Rad-Ø | Ladefläche L x B | Höhe der Plattform | Gesamthöhe | Nutzhöhe | Drahtgitter | Eigengewicht |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Paketwagen | 600 | 200 | 1000 x 600 | 269 | 1552 | 1280 | 100 x 100 x 5 | 58 |
Paketwagen | 600 | 200 | 1000 x 700 | 269 | 1552 | 1280 | 100 x 100 x 5 | 58 |
Paketwagen | 600 | 200 | 1200 x 800 | 269 | 1552 | 1280 | 100 x 100 x 5 | 65,5 |
- Maße in mm, Gewichte in kg.
- Bei Luftbereifung: Tragkraft maximal 400 kg.
- Bei Luftbereifung Höhe der Plattform / Gesamthöhe + 20 mm.
Bereifung und Radlagerung
Worauf kommt es an?
Eine hochwertige Radausstattung ist für den bestimmungsgemäßen Einsatz eines Transportgerätes unerlässlich. Fetra verwendet unterschiedliche Bereifungen und Lagerungen - je nach Untergrund, und Einsatzbereich (Innen- oder Außenbereich), Transportgewicht oder speziellen Anforderungen (elektrische Leitfähigkeit, chemische Beständigkeit oder Abriebeigenschaften).
Fetra Transportgeräte werden standardmäßig mit Lenkrollen und Bockrollen mit TPE-Rädern mit Rillenlagerung ausgestattet. Darüber hinaus stehen Räder und Rollen für nahezu jeden Einsatzbereich zur Verfügung. Die richtige Wahl richtet sich nach der spezifischen Anwendung, der Bodenbeschaffenheit und dem Transportgewicht.
Bereifung
2 Lenkrollen mit Feststellern gemäß der Europäischen Norm EN 1757-3 (Sicherheit von Plattformwagen) und 2 Bockrollen. Standard-Ausführung mit TPE-Bereifung. Alle anderen Bereifungsarten gegen Mehrpreis erhältlich.
TPE-Bereifung - thermoplastisches Elastomer (Standard-Bereifung)
Anfahr-, Roll- & Schwenkwiderstand | Sehr gering |
Fahrgeräusche | Gering auf ebenen Böden |
Elastizität | Wenig elastischer Lauf |
Verschmutzungsanfälligkeit | Unempfindlich |
Lagerung | Besonders leichtlaufendes Rillenkugellager |
Tragkraftbereich | Für mittlere Tragkräfte |
Spurlos | Nicht kreidend (spurlos) |
Bodenbeschaffenheit | Für ebene Böden geeignet |
Fazit
Kostengünstige und leichtlaufende Beräderung für ebene Böden, da spurlos auch für empfindliche Bodenbeläge.
Polyamid-Bereifung
Anfahr-, Roll- & Schwenkwiderstand | Sehr gering |
Fahrgeräusche | Hoch auf nahezu allen Böden |
Elastizität | Unelastischer harter Lauf |
Verschmutzungsanfälligkeit | Sehr empfindlich |
Lagerung | Leichtlaufendes Rollenlager |
Tragkraftbereich | Für mittlere bis hohe Tragkräfte |
Spurlos | Nicht kreidend (spurlos) |
Bodenbeschaffenheit | Für ebene Böden geeignet |
Fazit
Günstige Beräderung mit hoher Tragfähigkeit, sehr geringer Komfort; weitgehend beständig gegen Feuchtigkeit, Salz, Säuren und Laugen.
Polyurethan-Bereifung
Anfahr-, Roll- & Schwenkwiderstand | Sehr gering |
Fahrgeräusche | Gering auf nahezu allen Bödenn |
Elastizität | Elastischer Lauf |
Verschmutzungsanfälligkeit | Bedingt empfindlich |
Lagerung | Besonders leichtlaufendes Rillenkugellager |
Tragkraftbereich | Für hohe Tragkräfte |
Spurlos | Nicht kreidend (spurlos) |
Bodenbeschaffenheit | Für ebene und leicht unebene Böden geeignet |
Fazit
Besonders hochwertige und widerstandsfähige Beräderung für hohe Tragkräfte; beständig gegen viele aggressive Medien.
Blaugraue Elastic-Bereifung
Anfahr-, Roll- & Schwenkwiderstand | Sehr gering |
Fahrgeräusche | Extrem gering auf allen Böden |
Elastizität | Sehr elastischer Lauf |
Verschmutzungsanfälligkeit | Unempfindlich |
Lagerung | Besonders leichtlaufendes Rillenkugellager |
Tragkraftbereich | Für hohe Tragkräfte |
Spurlos | Nicht kreidend (spurlos) |
Bodenbeschaffenheit | Für ebene und unebene Böden geeignet |
Fazit
Sehr komfortabel durch leichten, hochelastischen Lauf. Gut für häufiges Überfahren von Kanten und Schwellen. Hohe Lebensdauer.
Luft-Bereifung
Anfahr-, Roll- & Schwenkwiderstand | Mittel |
Fahrgeräusche | Extrem gering auf allen Böden |
Elastizität | Sehr elastischer Lauf |
Verschmutzungsanfälligkeit | Unempfindlich |
Lagerung | Leichtlaufendes Rollenlager |
Tragkraftbereich | Für geringe bis mittlere Tragkräfte (max. 400kg) |
Spurlos | Optional spurlose Bereifung möglich |
Bodenbeschaffenheit | Für ebene und unebene Böden geeignet |
Fazit
Ideal für den Einsatz bei schlechten Bodenverhältnissen, besonders im Freien.
Radlager
Gleitlager
Einfache und robuste Radlagerung. Stoßunempfindlich. Buchse aus Polyamid. Korrosionsbeständig, für Nassbetrieb geeignet. Unter normalen Einsatzbedingungen wartungsfrei. Für Geräte mit geringer Geschwindigkeit und geringer Nutzungsintensität.
Rillenkugellager
Sehr robuste und präzise Radlagerung. Stoßunempfindlich. Sehr geringe Lagerreibung. Dauerschmierung mit Langzeitfett, weitgehend wartungsfrei.Für hohe Tragkräfte und höhere Geschwindigkeiten geeignet.
Bremssystem (optional erhältlich)
TOTALSTOP-Zentralbremssystem
Rad- und Richtungsfeststeller werden mit einem Fußtritt aktiviert. Neben der Drehung der Räder wird zusätzlich die Schwenkbewegung beider Lenkrollen sicher arretiert.
Zusatzaussattung (optional erhältlich)
4 Lenkrollen
Anstatt 2 Lenk- und 2 Bockrollen, sehr wendig, gute Beweglichkeit in alle Richtungen, eingeschränkter Geradeauslauf.
Werden Lenkrollen ausgewählt, ist die Ausstattung des Wagens mit einer Totmannbremse nicht möglich.
Schutzleiste
Schutzleiste aus Kunststoffprofil um den Grundrahmen.
Abweiserrollen
Abweiserrollen 50 mm Ø aus hellgrauem Kunststoff. Gesamtbreite = Ladefläche + 80 mm.
Elektroantrieb
Als Anbausatz für alle Schiebebügel-, Stirnwand-, Kasten-, Tisch-, Etagenwagen usw. mit Rad-Ø 200 mm, ab 500 mm Wagenbreite. Antrieb komplett mit Batterien und Ladegerät Kompakteinheit leicht montierbar. Fahrschalter anklemmbar am Schiebegriff, Verbindung mit Spiralkabel steckbar. Geschwindigkeit stufenlos regelbar, für Vor- und Rückwärtsfahrt.
Garantie: 12 Monate