Routenzug-Fahrgestelle

In unserer Kategorie "Transportgeräte" finden Sie die Palettenfahrgestelle des deutschen Herstellers fetra Fechtel Transportgeräte GmbH, die sich je nach Modell einzeln, als Routenzug oder zur Mitnahme auf Routenzuganhängern verwenden lassen. Die fetra Routenzug-Fahrgestelle sind genauso wie die übrigen fetra-Transportwagen, Transportgeräte und Transporthilfen sorgfältig verarbeitet und von langer Lebensdauer.

Die fetra Routenzug-Fahrgestelle lassen sich innerhalb eines Routenzugsystems verwenden. Dabei handelt es sich um ein Transportkonzept, das die Verbindung verschiedener Verbrauchsstellen und Produktionsstätten durch Routen beinhaltet. Mehrere Transportaufträge können zeitgleich bearbeitet werden und eine hohe Versorgungssicherheit bei optimaler Ressourcenauslastung wird erzielt. Mit dem Routenzug lässt sich, verglichen mit herkömmlichen Transportfahrten, Zeit und Energie einsparen und gleichzeitig die Produktivität erhöhen und der innerbetriebliche Staplerverkehr und damit das gesamte Verkehrsaufkommen effektiv reduzieren. Sonderanfertigungen und Sonderlackierungen sind auch bei Routenzug-Fahrgestellen möglich - sprechen Sie uns bei Bedarf bitte an.

Nachstehend finden Sie eine Aufstellung mit den wichtigsten Angaben zu den verschiedenen Palettenfahrrahmen und zu ihrer Routenzug-Tauglichkeit. Weitere Informationen erhalten Sie unter Palettenfahrgestelle.

• Leichte Palettenfahrrahmen

  Tragkraft 500 kg.
  Rahmen mit abgesenkten Auflageprofilen, ohne Fangecken. Nicht als Routenzug-Fahrgestell verwendbar.

• Schwere Palettenfahrrahmen

  Tragkraft 750, 1050, 1200 oder 2200 kg
  verschiedene Bereifungsarten, mit vier Fangecken. Mit Kupplung und Deichsel als Routenzug-Fahrgestelle verwendbar.

Zubehör für schwere Palettenfahrrahmen

• Aufsetzrahmen (Höhe 282 mm), fest mit dem Palettenfahrrahmen verschraubbar. Zum Abstellen von Flachpaletten und Gitterboxen in ergonomisch vorteilhafter Höhe.
• Rohrschiebebügel, einsteckbar in die mit dem Fahrgestell fest verschweißten Einsteckhülsen und verschraubbar.
• Rohrschiebebügel, ein- und ausklinkbar. Im ausgeklinkten Zustand lässt sich der Schiebebügel mittels Hilfsrollen kräfteschonend verfahren.
• Deichsel und Kupplungszapfen zum Anhängen an Zugfahrzeuge bis 6 km/h (Bis zu 5 Routenzug-Fahrgestelle sind pro Routenzug möglich, max. Zuggewicht 2000 kg). Die Deichsel stellt sich mittels einer Gasdruckfeder selbsttätig in die senkrechte Ruheposition. Der Kupplungsbolzen kann mit dem Fuß betätigt werden.
• Deichsel und Kupplung zum Anhängen an Zugfahrzeuge bis 6 km/h (Bis zu 5 Routenzug-Fahrgestelle sind pro Routenzug möglich, max. Zuggewicht 2000 kg). Im Ruhezustand lässt sich die Deichsel unter den Rahmen einschieben. Der Kupplungsbolzen kann mit dem Fuß betätigt werden.

• Palettenfahrrahmen als Routenzug

  Mit Kupplungsbolzen und Führungsmaul mit selbsttätiger Sicherheitsverriegelung an der Lenkrollenseite. Max. 5 Routenzug-Fahrgestelle können an einen Schlepper mit Frontlenkungs- und Routenzugdeichsel angehängt werden. Maximale Zuggeschwindigkeit 6 km/h, maximales Zuggewicht insgesamt 3000 kg.

Mit dem Routenzug ist fetra ein enormer Fortschritt in der Produktentwicklung gelungen. Bislang hatten Anwender die Möglichkeit, die Palettenfahrgestelle mittels Deichsel und Kupplung im Zug zu verfahren. Dieses System hat fetra mit den Palettenfahrgestellen als Routenzug perfektioniert. Die Neuheit kann in Lager- und Produktionshallen eingesetzt werden, in denen bislang mehrere Fahrzeuge gleichzeitig erforderlich waren, um Güter an verschiedenen Orten auf- bzw. abzuladen. Der Routenzug lässt sich mit einem Schlepper sehr gut durch Gänge und Gassen manövrieren. Maximal fünf Fahrgestelle bzw. maximal 3.000 kg können in einem Zug bewegt werden. Die robuste, pulverbeschichtete Winkelstahl-Schweißkonstruktion ist mit vier Fangecken ausgestattet, so dass die Paletten gegen Verrutschen gesichert sind.

• Palettenfahrrahmen für Routenzüge

  Die Palettenfahrrahmen eignen zur Mitnahme auf marktüblichen Routenzuganhängern.

• ESD Palettenfahrrahmen

  Elektrisch leitfähig. Mit TPE-ESD-Bereifung (thermoplastisches Elastomer, elektrisch leitfähig) und mit 4 Fangecken. Nicht als Routenzug-Fahrgestell verwendbar.